為進一步強化校(xiao)企共研(yan)(yan)(yan)，更(geng)好服(fu)務企業技術(shu)改造和技術(shu)創新(xin)，培養一流軌道交通領(ling)域科研(yan)(yan)(yan)團(tuan)隊，6月18日(ri)，由我校(xiao)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道交通通信(xin)信(xin)號技術(shu)專業和濟南局科研(yan)(yan)(yan)所共同組(zu)建的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道研(yan)(yan)(yan)究(jiu)院信(xin)號研(yan)(yan)(yan)發工作室正(zheng)式成立。濟南鐵路局科研(yan)(yan)(yan)所電務部主任徐天濤等(deng)4位專家、我校(xiao)城(cheng)(cheng)市(shi)軌道交通學院黨總(zong)支副(fu)書記張風琴、城(cheng)(cheng)軌信(xin)號教研(yan)(yan)(yan)室骨(gu)干(gan)教師(shi)參加活動。
會上(shang)，張風(feng)琴和(he)徐天濤分別(bie)就工(gong)作室的(de)(de)(de)成立(li)致辭。隨后(hou)，信(xin)號研發團隊交流了(le)《道(dao)岔模擬實驗電(dian)子便(bian)攜設(she)備產(chan)品設(she)計》等2項(xiang)(xiang)橫(heng)向課題(ti)的(de)(de)(de)研究進展情況，探(tan)討(tao)了(le)“1+X”證(zheng)書中車載ATP仿真設(she)備的(de)(de)(de)學校需求和(he)廠家提供(gong)設(she)備之間的(de)(de)(de)偏差，并根據軌(gui)道(dao)交通企業(ye)的(de)(de)(de)技術現狀和(he)人才(cai)需求，確定車載ATP仿真設(she)備的(de)(de)(de)功能項(xiang)(xiang)目，提出新課題(ti)的(de)(de)(de)研發路徑。
學校近年來加大(da)了對科研(yan)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的支持力度，在成立(li)二級學院的同(tong)時，掛牌成立(li)研(yan)究院。信(xin)號(hao)研(yan)發(fa)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)室是城(cheng)市(shi)軌道研(yan)究院繼(ji)成立(li)技能大(da)師(shi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)室、名師(shi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)室后的又一項(xiang)新(xin)的探索。工(gong)(gong)(gong)作(zuo)室成立(li)后，將(jiang)聚(ju)焦軌道交(jiao)通信(xin)號(hao)技術研(yan)發(fa)，進一步(bu)整合校企資(zi)源，優勢(shi)互補，開(kai)創(chuang)科研(yan)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)新(xin)局(ju)面，服務交(jiao)通強(qiang)省建設。
